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美團與大眾點評將合并,行業老大老二“聯姻”成常態


10月8日,大眾點評網與美團網聯合發布聲明,宣布達成戰略合作,雙方已共同成立了一家新公司。

美團與大眾點評的合并,無疑是一場“豪門婚禮”,像這樣的“豪門婚禮”并不少見。就在這一兩年間,打車領域老大滴滴與老二快的火速合并,信息分類網站老大58同城與老二趕集網合二為一。再早一點,排名視頻網站前二的優酷和土豆也“結婚”了,老大老二的“強強聯合”已成常態,所謂“冤家宜解不宜結”,究竟是什么推動著強者之間的聯姻呢?

美團與大眾點評現有股東將權益注入新組建的境外公司,采用VIE(可變利益實體)架構,而合并后,新公司將采取“雙CEO”制,其中美團份額較大,因此美團創始人王興將更為強勢,大眾點評的話語權較弱。

從業務層面講,雖然美團與大眾點評的業務重合度較高,但是美團的主力軍在北京,而大眾點評的根據地在上海,互補整合完全可能。而從競爭態勢講,大眾點評常年不溫不火,美團雖一枝獨秀,但背后還有百度撐腰的糯米和阿里系的口碑網窮追猛打,局面堪憂;若是能夠與第二名聯姻,就能快速壘高門檻,給后來者施加壓力。

第三方機構易觀國際的數據顯示,今年上半年中國團購市場成交額達770.1億元;按市場份額,美團居第一,達51.9%,位居第二的大眾點評占比29.5%。雙方合并后,新公司的市場份額將超過八成,幾乎所向披靡。

既然每一家站出來都是一個巨頭,為何還要合并?互聯網商業模式分析師郝智偉認為,美團與大眾點評的合并邏輯與“滴滴+快的”“58同城+趕集”如出一轍,主因都是為了終止補貼大戰、降低燒錢速度,“類似這樣的‘豪門婚禮’,背后都是由不堪重負的投資人推動導致的。”值得一提的是,美團背后的“金主”是阿里巴巴,而大眾點評的投資者之一是騰訊,這與滴滴、快的的“背景”十分相似。

美團和大眾點評之間的無謂消耗十分嚴重,彼此之間競爭激烈。為了爭奪一家店鋪的獨家代理權,地推團隊常常會在一個月之間往返談判五六次,導致效率低下。而在美團與大眾點評重疊的線下商家中,雙方也會想盡辦法提供補貼,以吸引用戶到自己地盤。公開數據顯示,由于燒錢太厲害,今年前五個月,美團外賣總虧損5億元、貓眼電影虧損1億元,其他業務合計虧損也在億元以上。

在O2O(線上到線下)領域,交通出行和團購是最大的兩個戰場,如果美團與大眾點評也像滴滴與快的一樣“殊途同歸”,那一場場“豪門婚禮”無疑向外透露出一個信號:靠燒錢換市場的惡性競爭或將迎來休止符。

事實上,從O2O的興起到現在的繁榮,背后的支撐力量之一就是資本,“燒錢買市場”是常態。有投資人坦言,O2O是最近幾年風投的重點方向,但這些年資本在O2O領域的配置有點過大,企業為了爭搶市場,只能靠瘋狂貼錢促銷,讓整個行業非理性發展,這是對資本的浪費。

有分析人士認為,滴滴與快的、美團與大眾點評的合并,對外釋放的就是資本降溫的信號。對于O2O創業企業來說,同樣有著警示意味,如果O2O企業依然想靠燒錢“燒出一條血路”,那么離死期也就不遠了。換言之,O2O企業真刀真槍的競爭才剛開始,如果不能尋找到可持續的商業模式、獨特的市場定位,O2O企業的下場,與當年的“千團大戰”沒有什么兩樣。

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